La Secretaría de Energía ya tiene firmada la resolución 852 que establecerá un aumento de 6,6% en el precio del bioetanol, que se mezcla con las naftas. Sin embargo, para evitar una suba en los precios de las pizarras en las estaciones de servicio a dos semanas de las elecciones, reduciría el corte obligatorio del biocombustible para evitar un aumento de naftas.

EconoJournal accedió en exclusiva a la resolución que se publicará en las próximas horas en el Boletín Oficial donde se autoriza el incremento del bioetanol, que está elaborado a base de caña de azúcar y de maíz. El precio para su adquisición obligatoria y posterior mezcla con las naftas por parte de las refinadoras saltará de 55,66 pesos a 59,35 pesos por litro.

Fuentes del sector privado consultadas por este medio indicaron que el gobierno también implementará una reducción del porcentaje de mezcla para los biocombustibles con la intención de que el aumento no tenga un impacto en el precio de las naftas y el gasoil. El objetivo del gobierno es mantener intacto el acuerdo tácito que mantiene con YPF para no aumentar el precio de los combustibles en un contexto inflacionario y antes de las elecciones legislativas.

Biodiesel

El gobierno nacional está negociando con las empresas que producen biodiesel, instaladas en la zona centro del país, un aumento del precio por tonelada y -al mismo tiempo- una reducción del corte. El Poder Ejecutivo busca un equilibrio para que el próximo aumento de los biocombustibles no implique una suba en el precio en los surtidores. El acuerdo al que podría llegar con los productores es para fijar un precio para que las plantas puedan seguir produciendo, pero, al mismo tiempo, reducir el porcentaje de mezcla del 10% al 5% para evitar un impacto en el precio del gasoil, el combustible de mayor consumo del país.

Según pudo averiguar EconoJournal de al menos dos fuentes del sector privado de dos provincias productoras distintas, el gobierno podría autorizar en breve un aumento de hasta 10% para el precio de la tonelada de biodiesel en el mes de septiembre. El sendero de precios continuaría con incrementos de alrededor de 2% en octubre y 2% en noviembre, siempre y cuando el corte con el gasoil no sea superior al 5%. De este modo, las plantas podrían trabajar en casi el 60% de su capacidad de acuerdo con los volúmenes asignados, algo que los productores aceptarían en este contexto.

Reglamentación

La Cámara de Senadores convirtió en ley el nuevo régimen de promoción de biocombustibles el pasado 15 de julio. Se trata de la Ley 27.640, que impulsaron diputados vinculados a Máximo Kirchner y que fue respaldada por sectores de la oposición. El gobierno todavía no publicó el decreto para reglamentar la nueva norma, pero toma medidas lo más consensuadamente posible con las empresas. De todos modos, en los hechos, algunas cosas en el sector ya están funcionando en el marco de la nueva ley, como por ejemplo el criterio de asignación de cupos para las 55 plantas de biodiesel y etanol que tiene el país y que se fijó esta semana.

En estos días el gobierno está trabajando en un decreto general para reponer aspectos técnicos de la regulación hacia el sector. Todavía no se conoce cuándo podría reglamentar la ley. Mientras tanto, las empresas operan mediante normativas aisladas acordadas con el gobierno.

YPF

El artículo cuatro de la resolución que está por publicar el gobierno en el Boletín Oficial establece que “los precios del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz serán actualizados mensualmente por la Secretaría de Energía y publicados en su página web con la misma temporalidad, de acuerdo a la variación porcentual del precio en el surtidor de las naftas comercializadas a través de las estaciones de servicio de la empresa YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, para lo cual se considerará el promedio ponderado de las ventas de nafta grado 2 y grado 3 llevadas a cabo por dicha empresa en los últimos 12 meses, conforme la información que proporcione la Subsecretaría de Hidrocarburos”.

La entrada El gobierno aumentaría un 7% el precio del bioetanol, pero reduciría el corte obligatorio para que no impacte en las naftas se publicó primero en EconoJournal.

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