Al igual que muchas otras marcas, Volvo ha decidido frenar su ambicioso plan de vender únicamente autos eléctricos para 2030. Aunque el fabricante sueco había prometido que para ese año su catálogo estaría compuesto exclusivamente por vehículos eléctricos, la realidad del mercado ha sido más compleja de lo que se esperaba. 

Ahora, en lugar de ofrecer solo autos eléctricos, el plan es que entre el 90% y el 100% de sus ventas globales consistan en autos electrificados, lo que incluye tanto modelos completamente eléctricos como híbridos enchufables.

Volvo no está sola en este cambio de rumbo. Otras marcas como Mercedes-Benz, BMW, Audi y Volkswagen también han reducido sus metas en cuanto a electrificación. ¿Por qué? Porque la demanda de autos eléctricos no ha crecido como se anticipaba, sobre todo en algunos países donde la red de carga es un gran obstáculo y en países europeos donde los subsidios para estos vehículos han sido reducidos o eliminados. 

Al igual, el tiempo de carga, un factor clave para el éxito de los autos eléctricos, requiere demasiadas horas, siendo demasiado tiempo en muchas regiones, lo que desincentiva a los consumidores. A esto hay que sumar que la autonomía también es una barrera

¿Qué pasó con la fiebre de los autos eléctricos?

Hace unos años, parecía que los autos eléctricos iban a dominar el mercado. Las principales marcas automotrices anunciaban con bombos y platillos sus planes para eliminar los motores de combustión interna, alineándose con las políticas gubernamentales enfocadas en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, la realidad ha sido más complicada de lo que se pensaba.

En países como Alemania y Suecia, la retirada de subsidios ha afectado directamente las ventas de autos eléctricos. Las marcas que apostaron todo a esta tecnología se han encontrado con un mercado más frío de lo esperado. Volvo, por ejemplo, había lanzado cinco modelos eléctricos en los últimos años, entre ellos el popular EX30, pero las ventas no han alcanzado los niveles necesarios para justificar un cambio tan radical.

Volvo ha señalado que seguirá apostando por los híbridos enchufables, lo que le permitirá mantener una oferta variada mientras el mercado se adapta. Aunque su objetivo final sigue siendo convertirse en una marca completamente eléctrica, el fabricante entiende que para llegar a ese punto, primero deben mejorar las condiciones del mercado.

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