Durante una presentación trimestral con inversores, los directivos de YPF señalaron que aún se espera un aumento del 10% en el precio de la nafta y el gasoil en surtidores para alcanzar el objetivo de un precio de “paridad de importación”. Esta proyección se basa en las actualizaciones previstas del impuesto a los combustibles y el traslado de la devaluación, con un deslizamiento del tipo de cambio oficial del 2% mensual.
A finales de octubre, el precio de los combustibles de YPF estaba un 28% por debajo de la paridad de importación. Sin embargo, la liberalización de los precios tras la asunción de Javier Milei redujo esa brecha al 8% en diciembre. En febrero, el “gas” aumentó al 10% debido a la falta de traslado de la suba del 2% en el dólar oficial de enero.
El viernes pasado, las petroleras aplicaron un aumento promedio del 7,5% en sus combustibles debido a la primera de tres actualizaciones mensuales previstas para el impuesto a los combustibles líquidos correspondiente a marzo, junto con la evolución del tipo de cambio. En la Ciudad de Buenos Aires, los precios de YPF aumentaron, situando la nafta súper en $800, la premium en $987, el gasoil en $843 y el euro en $1.073 según el sitio web Surtidores.
La Secretaría de Energía ha dado vía libre a las empresas para ajustar sus precios en línea con sus necesidades financieras, considerando el precio de exportación de crudo y la importación de combustibles. YPF reconoce que la referencia implicaría que los usuarios paguen la nafta súper entre USD 1 y USD 1,20 por litro. Sin embargo, el sendero para alcanzar ese objetivo aún no está claro.
El aumento de los precios de los combustibles ha afectado el consumo, con una caída del 5,8% en enero respecto al año anterior. Las ventas cayeron en todas las jurisdicciones de Argentina, excepto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. YPF ha ganado participación en el mercado, alcanzando el 58,3% de las ventas, mientras que otras petroleras han experimentado fuertes caídas en su participación.
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